Como trocar o guidão integrado em uma bicicleta de estrada

Jun 27, 2023

Dificuldade

Duro

Alex vai até a loja Pinarello em Londres para trocar as barras integradas e a haste, mostrando todos os passos para que você também possa concluir o trabalho.

Velocista impressionante – possivelmente o membro mais rápido da equipe GCN

Pinarello é um fabricante de bicicletas com sede em Treviso, Itália. Produz uma gama de bicicletas de alta qualidade para modalidades de estrada, pista, montanha e elétrica. A empresa orgulha-se de ser o fabricante de bicicletas mais condecorado da história do Tour de France.

Zipp é uma empresa de componentes para ciclismo de propriedade do fabricante americano SRAM. A Zipp é especializada em rodas de fibra de carbono e também produz diversos outros componentes com a única missão de tornar os ciclistas mais rápidos.

Muitas bicicletas modernas, como a linha de bicicletas Aero da Canyon, usam cabos integrados e roteamento de mangueira que passa pelo fone de ouvido e pelo garfo. Isso tem uma estética maravilhosa, com linhas limpas sem interrupções por mangueiras, mas isso torna a troca do guidão e da haste um trabalho muito mais complicado do que em uma bicicleta tradicional.

Como Alex Paton diz no vídeo, “trocar o guidão integrado e a haste com as mangueiras internas é o que considero um dos trabalhos mais frustrantes nas bicicletas modernas!”

No entanto, não tema! Com a ajuda deste guia, Alex e Tristan da loja London Pinarello, você pode facilmente acompanhar e alterar você mesmo um conjunto de guidões integrados. Alex também tem um novo conjunto de freios Shimano Dura Ace instalado no vídeo, então se você está apenas procurando algumas dicas sobre como os conjuntos de freios funcionam em barras integradas, isso é definitivamente algo que você vai querer assistir.

Como fazer

Prepare sua bicicleta, de preferência usando um suporte para bicicletas

Remova os suportes e afrouxe as alavancas

Preparação de rodas e freios

Desconecte as mangueiras

Apare as mangueiras

Remova as barras antigas

Coloque as novas barras

Montagem completa da barra

Reinstalar alavancas

Reinstalar mangueiras

Sangre os freios

Reinstalar pastilhas e rodas

Encaixe qualquer suporte de acessório

Centralize as barras

Enrole as barras

Ferramentas necessárias

Passo 1

Prepare sua bicicleta, de preferência usando um suporte para bicicletas

Em primeiro lugar, é fundamental colocar a bicicleta em posição e estado para começar a trabalhar nela. O ideal é colocar a bicicleta em um suporte de trabalho, prendendo-a ao espigão do selim com a bicicleta colocada em uma boa altura para trabalhar no guidão. Quando estiver tudo pronto, retire os capuzes das alavancas e remova a fita da barra do guidão. Dependendo do estado da fita e da facilidade com que pode ser removida, ela pode ser reutilizada ou, alternativamente, este é o momento perfeito para colocar uma fita nova.

Passo 2

Remova os suportes e afrouxe as alavancas

Neste ponto, é melhor remover quaisquer suportes de luzes ou unidades principais, mantendo-os de lado com segurança com os parafusos que os acompanham. Assim que as barras estiverem livres de todos os suportes de acessórios, usando uma chave sextavada de 5 mm, afrouxe os parafusos de fixação em cada uma das alavancas.

etapa 3

Preparação de rodas e freios

Como as barras integradas possuem roteamento interno de mangueiras, os freios precisarão ser desconectados para que possam passar pelas barras. Em preparação para isso e para a sangria subsequente que deverá ocorrer, as rodas dianteiras e traseiras precisam ser removidas junto com as pastilhas de freio. Depois que as pastilhas forem removidas, os pistões precisarão ser separados usando uma ferramenta separadora de pistão para que o bloco de sangramento do freio possa caber na pinça.

Melhor dica

É importante, quando as pastilhas de freio são removidas, mantê-las em uma área limpa, longe de qualquer óleo ou contaminantes que possam causar problemas com o material das pastilhas.

Passo 4

Desconecte as mangueiras

Antes de podermos remover a barra antiga, primeiro precisamos desconectar as mangueiras do freio nas alavancas. Isso é feito com uma chave inglesa de 7 mm. Ao afrouxar o parafuso, o sistema hidráulico será aberto, portanto, neste ponto, não fique nervoso se uma pequena quantidade de fluido de freio começar a vazar.

Tenha o cuidado de limpar qualquer fluido que vaze para que não cause nenhum dano a nenhuma outra parte da bicicleta. Com ambas as mangueiras desconectadas, as alavancas podem agora ser removidas e colocadas de lado.