Clínica técnica GCN: pneus gastos, parafusos desencapados e barras aerodinâmicas

Aug 07, 2023

Esta semana, Ollie e Alex estão de volta ao estúdio GCN Tech para analisar algumas de suas questões relacionadas a tecnologia e manutenção.

Escritor de tecnologia júnior

Esta semana, Ollie e Alex estão analisando a compatibilidade cruzada de velocidade 11/12, como garantir a compra das rodas certas para sua bicicleta e o que fazer se o tubo de direção for um pouco longo demais. Não se esqueça que se você tiver alguma dúvida que deseja que a galera dê uma olhada no vídeo da Tech Clinic desta semana e adicione sua pergunta aos comentários junto com #ASKGCNTECH

Esta é uma pergunta muito boa, com muitas opções para diversos aspectos da pilotagem. A coisa mais importante a observar para garantir que suas rodas funcionem com o resto da sua bicicleta é que os eixos usados ​​pela sua bicicleta sejam compatíveis com os cubos das rodas. Normalmente, você pode obter adaptadores do fabricante para acomodar vários tamanhos, mas alguns serão muito grandes por padrão para serem instalados no quadro. Por exemplo, um cubo que tem 110 mm como padrão pode não poder ser reduzido para 100 mm e o mesmo para espaçamento regular, boost e super boost na parte traseira.

Depois de saber que as rodas cabem no quadro e no garfo, a próxima coisa a avaliar é a largura do aro. Isso é particularmente importante se você pretende usar pneus muito largos ou muito estreitos. A maioria dos fabricantes terá uma faixa de tamanho de pneu recomendada; se o aro não tiver gancho, é ainda mais importante garantir que isso seja respeitado para evitar que o pneu saia do aro.

A única outra consideração é que os cubos aceitem os discos que você possui (seja de seis parafusos ou com trava central) ou esteja preparado para levar em consideração o preço de alguns discos novos no custo do novo rodado.

A compatibilidade dos pneus que você deseja instalar será citada pelo fabricante do quadro, cada quadro terá uma largura máxima de pneu que o fabricante garante que caberá e funcionará sem o problema de prender no quadro.

A resposta simples a esta pergunta é sim. Executar um grupo de 12 velocidades significa que qualquer coisa em que sua bicicleta esteja rodando também precisará ter 12 velocidades. Não apenas há uma engrenagem extra a ser levada em consideração, mas a corrente e o cassete para um sistema de 12 velocidades também têm uma espessura diferente de um sistema de 11 velocidades, o que significa que a corrente não se encaixará e assentará corretamente em um cassete de 11 velocidades.

Isso se resume ao custo das manivelas e quanto custariam para serem substituídas. Infelizmente, isso não será uma solução fácil na loja de bicicletas local e será um trabalho bastante trabalhoso.

A melhor aposta é pedir-lhes que lhe dêem uma estimativa aproximada de quanto custará um trabalho como este e depois decidir se é mais barato ou mais caro do que cortar as manivelas e substituí-las por um novo conjunto.

Para manivelas de baixo custo e aquelas que também não são medidores de potência, substituir as manivelas pode ser a melhor opção e, dessa forma, você terá um novo par de manivelas com parafusos autoextraíveis funcionando.

Existem algumas maneiras de resolver esse problema, dependendo de como você deseja alterar a estética da bicicleta. A maneira mais simples de remediar o problema de ter um tubo de direção um pouco longo demais é adicionar um espaçador de caixa de direção de 2 ou 3 mm acima da haste, isso lhe dará espaço suficiente para o parafuso da caixa de direção puxar a porca estrela e apertar tudo acima.

Se você tiver espaçadores suficientes e quiser manter a bicicleta com uma aparência um pouco mais elegante, você pode cortar outros 5 mm ou mais e remover um dos espaçadores atuais.

É sempre melhor ter um volante um pouco longo demais do que um curto demais para o tubo da caixa de direção. A aposta mais segura é adicionar um espaçador de fone de ouvido de 2 ou 3 mm acima da haste para absorver o extra.

Mudar as manivelas de 11 velocidades para manivelas de 12 velocidades funcionará, no entanto, isso não é recomendado pela Shimano. Houve problemas de compatibilidade no sentido contrário, executando um pedivela de 11 velocidades com outros componentes de 12 velocidades. Neste caso, os pilotos relataram um aumento na queda de correntes ao executar esta configuração.